ຜະລິດຕະພັນຈໍສະແດງຜົນເອເລັກໂຕຣນິກ LED ມີຫຼາຍຊະນິດ, ແຕ່ລັກສະນະທົ່ວໄປຂອງພວກມັນແມ່ນຕ້ອງໃຊ້ການສະຫນອງພະລັງງານ DC ແລະແຮງດັນໄຟຟ້າຕ່ໍາຂອງອຸປະກອນດຽວ, ແລະວົງຈອນແປງຕ້ອງໃຊ້ໃນເວລາທີ່ໃຊ້ພະລັງງານຂອງເມືອງ.ສໍາລັບກໍລະນີການນໍາໃຊ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ມີວິທີແກ້ໄຂທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນການປະຕິບັດດ້ານວິຊາການຂອງຕົວແປງໄຟ LED.
ອີງຕາມແຮງດັນການສະຫນອງພະລັງງານ, ໄດເວີ LED ສາມາດແບ່ງອອກເປັນສາມປະເພດ: ຫນຶ່ງແມ່ນພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບຜະລິດຕະພັນເອເລັກໂຕຣນິກແບບພົກພາ, ຂັບລົດໄຟ LED ສີຂາວທີ່ມີພະລັງງານຕ່ໍາແລະຂະຫນາດກາງ;ອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນການສະຫນອງພະລັງງານທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ 5, ເຊິ່ງໃຊ້ໂດຍເຄື່ອງສະຫນອງພະລັງງານທີ່ມີສະຖຽນລະພາບຫຼືແບດເຕີລີ່, ເຊັ່ນ step-down, step-down ແລະ step-down DC converters (ແປງ; ອັນທີສາມແມ່ນໂດຍກົງໂດຍ mains (110V. ຫຼື 220V) ຫຼືກະແສໄຟຟ້າແຮງດັນສູງທີ່ສອດຄ້ອງກັນ (ເຊັ່ນ: 40~400V), ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບພະລັງງານສູງ camel ສີຂາວ LED, ເຊັ່ນ: step-down DC / DC converter.
1. ໂຄງການຂັບລົດຫມໍ້ໄຟ
ໂດຍທົ່ວໄປແຮງດັນການສະຫນອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນ 0.8 ~ 1.65V.ສໍາລັບອຸປະກອນແສງສະຫວ່າງພະລັງງານຕ່ໍາເຊັ່ນ: ຈໍສະແດງຜົນ LED, ນີ້ແມ່ນກໍລະນີທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປ.ວິທີການນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຜະລິດຕະພັນເອເລັກໂຕຣນິກແບບພົກພາເພື່ອຂັບລົດໄຟ LED ສີຂາວທີ່ມີພະລັງງານຕ່ໍາແລະຂະຫນາດກາງ, ເຊັ່ນ: ໄຟສາຍ LED, ໄຟ LED ສຸກເສີນ, ໂຄມໄຟໂຕະປະຫຍັດພະລັງງານ, ແລະອື່ນໆ, ພິຈາລະນາວ່າມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເຮັດວຽກກັບຫມໍ້ໄຟ AA ແລະ ມີປະລິມານທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດ, ການແກ້ໄຂດ້ານວິຊາການທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນຕົວແປງປັ໊ມທີ່ມີຄ່າບໍລິການ, ເຊັ່ນ: boost DC Zhuang (ແປງຫຼື boost (ຫຼືຈໍານວນຫນ້ອຍຂອງຕົວແປງປັ໊ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງປະເພດ buck-boost ແມ່ນໄດເວີທີ່ໃຊ້ວົງຈອນ LDO.
2. ໂຄງການຂັບລົດແຮງດັນສູງແລະແຫ້ງແລ້ງ
ໂຄງການການສະຫນອງພະລັງງານຕ່ໍາແຮງດັນທີ່ມີແຮງດັນສູງກວ່າ 5 ໃຊ້ການສະຫນອງພະລັງງານຄົງທີ່ສະເພາະຫຼືຫມໍ້ໄຟເພື່ອສະຫນອງພະລັງງານ.ມູນຄ່າແຮງດັນຂອງການສະຫນອງພະລັງງານ LED ແມ່ນສະເຫມີສູງກວ່າການຫຼຸດລົງແຮງດັນຂອງທໍ່ LED, ນັ້ນແມ່ນ, ມັນສະເຫມີຫຼາຍກ່ວາ 5V, ເຊັ່ນ: 6V, 9V, 12V, 24V ຫຼືສູງກວ່າ.ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍການສະຫນອງພະລັງງານທີ່ສະຖຽນລະພາບຫຼືຫມໍ້ໄຟທີ່ຈະຂັບລົດໄຟ LED.ໂຄງການສະຫນອງພະລັງງານປະເພດນີ້ຕ້ອງແກ້ໄຂບັນຫາຂອງການສະຫນອງພະລັງງານຂັ້ນຕອນການຫຼຸດລົງ.ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທົ່ວໄປປະກອບມີໄຟສະຫນາມຫຍ້າແສງຕາເວັນ, ໄຟສວນແສງຕາເວັນ, ແລະລະບົບແສງສະຫວ່າງຍານພາຫະນະ.
3. ໂຄງການຂັບເຄື່ອນໂດຍກົງໂດຍກົງຫຼືໄຟຟ້າແຮງສູງໂດຍກົງ
ການແກ້ໄຂນີ້ແມ່ນໃຊ້ໂດຍກົງໂດຍຕົ້ນຕໍ (100V ຫຼື 220V) ຫຼືກະແສໄຟຟ້າແຮງດັນສູງທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ແລະສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຂັບລົດໄຟ LED ສີຂາວທີ່ມີພະລັງງານສູງ.Mains drive ແມ່ນວິທີການສະຫນອງພະລັງງານທີ່ມີອັດຕາສ່ວນລາຄາສູງສຸດຂອງຈໍສະແດງຜົນ LED, ແລະມັນເປັນທິດທາງການພັດທະນາຂອງຄວາມນິຍົມແລະການນໍາໃຊ້ແສງສະຫວ່າງ LED.
ໃນເວລາທີ່ການນໍາໃຊ້ພະລັງງານຕົ້ນຕໍໃນການຂັບລົດ LED, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງແກ້ໄຂບັນຫາການຫຼຸດຜ່ອນແຮງດັນແລະການແກ້ໄຂ, ແຕ່ຍັງມີປະສິດທິພາບການແປງຂ້ອນຂ້າງສູງ, ປະລິມານຫນ້ອຍແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ.ນອກຈາກນັ້ນ, ບັນຫາການໂດດດ່ຽວດ້ານຄວາມປອດໄພຄວນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ.ຄໍານຶງເຖິງຜົນກະທົບຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ການແຊກແຊງໄຟຟ້າແລະບັນຫາປັດໄຈພະລັງງານຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ.ສໍາລັບ LEDs ພະລັງງານຂະຫນາດກາງແລະຕ່ໍາ, ໂຄງສ້າງວົງຈອນທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນຕົວແປງສັນຍານ flyback ແບບດ່ຽວ.ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີພະລັງງານສູງ, ວົງຈອນແປງຂົວຄວນຈະຖືກນໍາໃຊ້.
ສໍາລັບການຂັບລົດ LED, ສິ່ງທ້າທາຍຕົ້ນຕໍແມ່ນຄວາມບໍ່ເປັນເສັ້ນຂອງຈໍສະແດງຜົນ LED.ນີ້ແມ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນສ່ວນໃຫຍ່ໃນຄວາມຈິງທີ່ວ່າແຮງດັນຕໍ່ຫນ້າຂອງ LED ຈະປ່ຽນແປງກັບປະຈຸບັນແລະອຸນຫະພູມ, ແຮງດັນຕໍ່ຫນ້າຂອງອຸປະກອນ LED ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈະແຕກຕ່າງກັນ, "ຈຸດສີ" ຂອງ LED ຈະລອຍກັບປະຈຸບັນແລະອຸນຫະພູມ, ແລະ. LED ຕ້ອງຢູ່ໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງຂໍ້ກໍາຫນົດ.ເຮັດວຽກພາຍໃນຂອບເຂດເພື່ອບັນລຸວຽກງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງໄດເວີ LED ແມ່ນການຈໍາກັດການປະຈຸບັນພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກ, ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງການປ່ຽນແປງໃນເງື່ອນໄຂການປ້ອນຂໍ້ມູນແລະແຮງດັນສົ່ງຕໍ່.
ສໍາລັບວົງຈອນຂັບ LED, ນອກເຫນືອໄປຈາກສະຖຽນລະພາບໃນປະຈຸບັນ, ມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆ.ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຖ້າທ່ານຕ້ອງການປະຕິບັດການ dimming LED, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສະຫນອງເຕັກໂນໂລຊີ PWM, ແລະຄວາມຖີ່ PWM ປົກກະຕິສໍາລັບການ dimming LED ແມ່ນ 1 ~ 3kHz.ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມສາມາດໃນການຈັດການພະລັງງານຂອງວົງຈອນໄດ LED ຕ້ອງມີພຽງພໍ, ມີອໍານາດ, ສາມາດທົນກັບຄວາມຜິດຕ່າງໆໃນເງື່ອນໄຂຕ່າງໆ, ແລະງ່າຍຕໍ່ການປະຕິບັດ.ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ກ່າວເຖິງວ່າເນື່ອງຈາກວ່າ LED ແມ່ນສະເຫມີຢູ່ໃນປະຈຸບັນທີ່ດີທີ່ສຸດແລະຈະບໍ່ drift.
ໃນການຄັດເລືອກຂອງລະບົບການສະແດງ LED, ການກະຕຸ້ນ inductance DC / DC ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາໃນອະດີດ.ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ປະຈຸບັນທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ປັ໊ມຮັບຜິດຊອບສາມາດຜະລິດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກສອງສາມຮ້ອຍ mA ເຖິງ 1.2A.ເພາະສະນັ້ນ, ທັງສອງຜົນຜະລິດຂອງປະເພດຂອງ actuator ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນ.
ເວລາປະກາດ: ກໍລະກົດ-12-2021